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黄海N1:皮卡中的“潜力股”-中国卡车信息网

发布时间:2018.07.26 来源:保温车

  12月1日,在2015中国卡车年度车型评选中,黄海N1皮卡在上市几个月后,就一举夺得2015年度市场潜力皮卡奖。黄海N1在今年4月举办的北京车展上正式上市,定位于多功能用途,是黄海汽车推出的一款全新高品质皮卡车型,该车能够获得这一奖项,源于评委们认为该车外观时尚饱满,车内布局合理、配置丰富齐全;经过德国BES专业底盘调校公司的调校,操控性与舒适性匹配合理; 黄海N1在测评过程中表现出出色的动力性和舒适性,性价比优势明显,市场潜力看好。

  黄海N1

  外形大气饱满内饰简约协调

  外观方面,黄海N1整体造型较为饱满,橘色的车身,时尚气息较浓。车头采用银色的宽幅进气格栅,同时配以银色的下护板,呈现出较强的力量感。

  车尾的造型虽然中规中矩,但是高位刹车灯、货架及其锚点的配备都非常到位,尤其是后保险杠上的两只倒车雷达探头,对于车身较大的皮卡车型来说非常实用。它的货箱尺寸为1615×1520×465(mm),这在国内皮卡车型中算是中等尺寸。

  内饰方面,高配车型中的套色内饰规避了低配车型中单色调的单一死板,整体颇具时尚气息。中控台布局协调,采用大面积的硬质塑料,整体用料和做工中规中矩。储物空间方面,前后门板及中控台附近的储物空间共计10处,且实用性都较好。

  驾驶感觉舒适动力充沛

  黄海N1座椅采用单色皮革面料包裹,中间部分为打孔式设计,内部海绵的填充比较充实,保证了乘坐舒适。乘坐空间宽敞也是黄海N1大尺寸皮卡的一个亮点,无论是驾驶员,还是坐在后排的乘客,大空间为其提供了良好的驾乘舒适性。

  动力方面,黄海N1提供汽油和柴油两种版本,其中汽油版车型配装型号为4G69S4N的2.4L发动机,最大功率143马力(105千瓦),峰值扭矩为200牛·米。另一款柴油版车型配装五十铃JE493ZLQ4CB的2.8L柴油发动机,最大功率102马力(75千瓦),最大扭矩可达220牛·米。与其匹配的都是传统的5速手动变速器。

  成熟的动力系统和良好的装配工艺让黄海N1在实际驾驶时表现出色。起步过程中,离合器的行程和回馈力度较为合适,离合点的位置很容易找到,即使初次驾驶N1也较为轻松。在驾驶过程中,伴随着转速攀升至2200~2800rpm,动力最为充沛。黄海N1传统的5速手动变速器,传动比设置比较合理,每个挡位动力持续均匀,换挡时动力衔接也平稳。该车不存在一些其他车型出现的小问题,比如离合器踏板和刹车踏板的布局不舒服,手动变速器换挡生涩等。

  宜商宜家注重经济实用性

  乘联会商用车分会秘书长杨再舜曾表示,近年来海外皮卡市场对加长货箱型皮卡的需求量不断加大,尤其是在战事频发的中东地区,对大马力和加长加宽加高型皮卡的需求量也不断增加。显而易见,国产高端皮卡的海内外用户群和国内用户群需求差异较大,值得研究与关注。中高端皮卡用户追求的可能是宜商宜家,也可能是户外越野; 经济型皮卡车用户追求用车挣钱养家糊口。

  由此可见,在我国皮卡市场,实用性还是用户关注的第一要素。定位于多功能、满足经济实用性需求的黄海N1,正是黄海汽车在经过对市场的精细化分析后所打造。据悉,黄海汽车将欧美皮卡的发展趋势引进黄海N1底盘设计中,整体底盘基因具有了欧美风格。在沿袭以往的越野底盘血统的基础上,黄海N1还突破了传统皮卡舒适性差的劣势,增强了整车的舒适性,提升驾驶者的驾乘感受,前悬采用麦弗逊悬架,螺旋簧与双横臂悬架的完美匹配,保证车辆行驶中的操控灵活和舒适性,整车空、满载减震的调校合理搭配,突破传统皮卡舒适与载重不可兼得的劣势,增强了整车的舒适性,650kg的加大载重量,能够满足客户对驾车体验与载货功能的双重需求。

  目前黄海汽车在N1柴油皮卡系列中推出了三款车型,售价在7.98万~9.18万元之间,价位在目前皮卡市场中性价比较高。2015年黄海N1皮卡如何发挥自身潜力,将有待市场的检验。

  黄海N1皮卡黄海N1获得“2015年度市场潜力皮卡”大奖。

(值班编辑:zzz)