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2014年中国卡车市场情况分析-中国卡车信息网

发布时间:2018.07.26 来源:保温车

  据该行业分析师指出,轻卡市场的变化也和排放标准升级密切相关,国四标准的实施将继续对轻卡产业格局产生影响。由于运输半径远小于重卡,轻卡在国四产品切 换过程中面临的油品和尿素供应问题将少一些,实施难度较小。但同时对用户来说,作为单车价格较低的产品,轻卡排放升级带来的购车成本增加则显得更加难以接受。

  2014年1~6月,我国轻卡市场累计销量为94.31万辆,同比下降6.06%。从月度数据上看,1~2月轻卡延续了2013年年底的增长态势,尤其是2月出现20.99%的同比增长;但进入第2季度以来,轻卡销量连月下滑。2014年5月,央视曾报道部分市场存在假国四车辆销售情况,而问题的“重灾区”就集中在轻卡市场上。此后,车辆检测部门与企业都对国四轻卡产品进行了更加严格的把关,轻卡市场应声而落。

  在市场格局上,销量前5名的企业市场份额占据总份额的50%以上,市场集中度和企业排名相对稳定,福田、江淮和东风仍然保持三甲地位。较大的亮点在于江铃汽车以16.76%的同比增长超越金杯升至第4名,印证了轻卡需求的增长主要来自中高端市场的判断。

  实际上,从长远来看,高效运输和环境保护的要求必将持续促进轻卡行业的优胜劣汰,技术领先的企业会再次占得先机。2012年环保部印发的《重点区域大气污染防治“十二五”规划重点工程项目》中显示,将于2012~2015年在重点区域集中淘汰轻卡黄标车105万辆,占载货汽车的42%,是占比最高的车型之一。在节能减排的持续推动下,市场将更多向中高端轻卡倾斜,在各企业的产品攻势下,这一细分市场的竞争将更加激烈。而对于微卡市场而言,是稳中有降的,以下便是微卡的市场的一些数据分析。

  微卡市场稳中有降

  2014年1~6月,我国微卡市场累计销量为26.88万辆,同比下降5.22%。总体上看,微卡市场需求延续了2013年的平淡态势,没有出现明显的大起大落,也并未受到其他板块那样显著的政策性影响。微卡用户群主要集中在农村和城乡结合部零散运输领域,经过近年来微卡和轻卡产品对农用车的替代式增长,农用车市场出现了新的平衡点,微卡的替代效应正在减弱,又因为缺乏新的增长点,销量难以取得较大突破。

  在市场格局上,上汽通用五菱继续保持大幅增长,销量和份额分别同比提升13.95%和6.21%,继续领跑市场。此外,微卡市场份额仍集中在上汽通用五菱、北汽福田、重庆长安和东风公司这4家企业中,第二阵营的份额差距较大。在排名前10的微卡生产企业中,东风公司和山东凯马出现了较大幅度的下滑。作为市场销量较大但利润不高的产品,微卡产品结构呈现出载重和尺寸双增加的趋势,部分产品性能已经与小吨位轻卡接近。

(值班编辑:zzz)