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中国重汽上海车展秀:好车好技术再加靠谱运输解决方案-中国卡车信息网

发布时间:2018.07.26 来源:保温车

  4月20日,以“创新•升级”为主题的第十六届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心拉开序幕。在本次展会上,中国重汽共有9款整车、15款零部件参展。从整车、总成部件的静态展示到与观众的体验式互动,参展重卡全部为国五排放标准的中国重汽成为本届上海车展商用车展区的最大亮点。

  整车方面,包括进口替代型重卡SITRAK品牌的C7H全空气悬架牵引车、C5H空气悬架油罐车,升级换代型T7HAMT牵引车、T5G双级增压发动机渣土车、“希尔博”货车底盘随车吊、搭载MC05发动机的HOWO轻卡等多款车型。零部件展出了融合中国重汽与曼双方精湛造车技艺的MC11、MC13大马力发动机、MC07、MC05中重卡柴油发动机和MT13、MT07、MT05天然气发动机,秉承纯正德国品质基因的MCY13、MCY11车桥以及“智能通”演示系统。

  在众多争齐斗艳的展车中,汕德卡C7H无疑是人气最旺的车界明星。这不仅仅是因为他高大威猛的外形,完全继承了德系卡车的优秀基因,更重要的是他傲视群雄的强大内在。540马力的强劲动力和曼技术全空气悬架的顶级配置吸引了更多业内人士的关注。C7H搭载的MC13发动机最大输出功率可达540马力,是目前国内市场在售的最大马力重型汽车。

  中国重汽的MC系列发动机是通过消化吸收德国曼公司D20/D26发动机技术国产化的发动机,D20/D26发动机是代表当今世界最先进水平的发动机,是一款正在欧洲批量生产的成熟的重型柴油发动机。国产化的MC系列发动机关键的5C件(缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴)及齿轮等全部自制,同时自制件加工和整机装配采用了曼欧洲原设备商的先进生产线,全部采用和曼相同的质量控制标准,最大程度上保证了发动机质量。

  除了拥有这颗强劲的“心脏”, 汕德卡C7H所配置的全空气悬架系统也是彰显其高端重卡身份的一大利器。中国重汽开发的全空气悬架系统,前后悬架均使用空气气囊,在借鉴MAN技术的基础上又进行了优化提升,采用德国WABCO ECAS控制系统,即电控空气悬架,用户通过操作遥控器,实现空气悬架的高度调节、提升桥的升降。全空气悬架系统可以有效保护货物,减少货物在运输途中的损耗,保证最高运输效益,并且能够延长车辆零部件使用寿命,进而降低故障率,提高运输效率。空气悬架系统在运输过程中实现快速摘卸挂车,节省出来的时间成本也被用户所认可。

  中国重汽汕德卡自2011年上海车展亮相以来,至今销售已逾千辆,最长行驶里程已达60万公里,其高端重卡品牌得到市场认可。SITRAK汕德卡领先行业推出了重卡世界级品质标准“15083”:发动机、变速箱、车桥三大总成B10寿命高达150万公里,发动机换油间隔里程长达8万公里,单月运营强度高达3万公里。更值得一提的是,相比进口卡车,中国重汽汕德卡在服务方面的优势也很明显。SITRAK汕德卡在2年不限里程的超长保修政策基础上提出了“1324T”的服务模式,中国重汽以全心全意为用户服务的理念彻底免除车辆高效运营的后顾之忧。

  碧水蓝天已成为这个时代共同的追求。作为一家负责任的重卡企业,中国重汽在节能减排、治理雾霾的道路上从未停歇。渣土车一直备受公众诟病的原因就在于抛、洒、遗、漏,也因此成为雾霾天气的“帮凶”。中国重汽高度重视这一问题,不遗余力研发推广新型智能渣土车。中国重汽新型渣土车目前已批量服务于北京市场,并成功引领了石家庄、太原等华北地区市政工程用车。同时在上海、天津、深圳、济南等多个城市大规模应用,为城市交通安全管理以及雾霾天气治理带来了良好效果。在此次上海车展上,中国重汽T5G搭载MC07双级增压发动机渣土车闪亮登场。中国重汽渣土车秉承绿色、环保、安全、节能的设计研发理念,在满足各地区渣土车标准规范的基础上,充分考虑渣土车用户的实际需求,经过大量的实地调研、试验验证、改进提升,推出新型城市渣土车。这款T5G渣土车是基于曼技术平台研发的国内先进产品,而且所搭载的双级增压发动机,大幅提升了整车加速性能、动力强劲,发动机低速扭矩大,油耗小,尤其适应高原环境。随着这些产品相继投放市场,中国重汽将为大气污染治理、中国的碧水蓝天继续贡献力量。

  早在2005年中国重汽就开始研发自动变速器,短短三年,就与威伯科公司合作开发出国内首款智能手自一体(AMT)电控变速器。经过十年针对我国国情的持续优化提升,如今装在中国重汽T7H展车上的变速箱已是AMT的41版,中国重汽针对MC11发动机特性对AMT变速器进行了全新标定,采用发动机扭矩预判,坡道升降挡时机和挡位的选择更合理,节油效果更突出。升级换代带来的是性能和稳定性的提升,起步、换挡舒适性等操控体验也大大改进。驾驶AMT车辆,操作更加便捷、可靠,动力输出更加稳定平顺,动力衔接高效,避免车辆运行动力的损失。因此,未来牵引车使用AMT变速器是必然的趋势,这也是中国重汽2015年重点推广的产品配置。

  中国重汽希尔博公司此次也把自己的主打产品随车吊带到了展会现场。重汽希尔博公司是中国重汽与世界知名的随车起重机品牌芬兰卡哥特科公司共同出资成立的,旨在打造国际一流的货物起重吊装运输解决方案供应商,引领中国货物起重吊装运输解决方案全面接轨发达国家市场。此次参展产品底盘采用中国重汽T5G专用底盘,是集曼核心总成技术开发的全新一代高端中重卡产品,吊机与底盘优化匹配、稳定可靠。其底盘专业布置满足吊机和油泵直接安装要求,无需任何额外改装;符合国五排放标准,同时采用国内最成熟的AMT变速器,发动机动力强劲,燃油经济性突出;专业的重型车架设计应用满足了中重型散装货物运输和随车起重的安装与作业要求。上装采用HIAB随车起重机,中大幅度起重能力更强、组合效率更高,微动性更好,使用寿命远超国内同类产品,主操作阀为比例阀,操作更平稳,主操作杆与油门联动,操作更协调。满足了“高效、精准、超强”的使用要求。

  燃油运输车属于危险品运输车,国家对车辆的监管更加严格,特别是对车辆载重有严格的法规和约束。中国重汽汕德卡C5H油罐车由于采用了空气悬架系统和铝合金罐体,车辆自重减轻,从而增加车辆有效负荷,车货总重可达32吨(非空气悬架车辆最高31吨),提高了用户的经济效益。另一方面,相比轻量化,安装空气悬挂的车辆C5H燃油运输车更加平稳这一点更值得关注。

  轻卡作为中国重汽大家庭的新成员,这次车展上的表现也可圈可点。HOWO高端轻卡匹配MC05发动机,秉承了德国曼的高端品质,定位于国内高端轻卡市场,在整车匹配、动力性、经济性、安全性、舒适性、环保、电子技术集成应用等方面在国内处于领先地位。2015年一季度,中国重汽HOWO轻卡以45%的增长速度成为低迷轻卡市场的最大黑马。

  在一排排“大块头”的簇拥下,成都王牌的717微卡愈发显得“娇小呆萌”。其实这一款具有独立知识产权的全新车型,却是实实在在的“小身材、大智慧”:外观新颖、内饰豪华、驾乘舒适、承载力强、节油高效等特点让她可以满足用户在城市及农村多种道路条件的运输需求,适用于装饰材料、农副产品、家电、百货、食品饮料等短途运输。产品一上市就受到消费者的青睐,目前累计销售过万台。

  本次车展上,中国重汽的展台前树立了一块大屏幕十分引人注目。这是中国重汽自主开发的智能通系统在做现场演示。“智能通”即中国重汽车辆管理系统,该系统支持车辆定位,在电脑上可以看到车辆实时位置、车辆运行参数,支持历史轨迹回放,控制驾驶时间。“智能通”还可以通过网络平台实现智能配货,为车辆提供配货信息。车辆故障也能够实时发回平台,以便及时掌握车辆健康状况。这套管理系统非常适合车队管理,提升了作业效率,大大提高了物流企业的管理水平。

  2015年,中国重汽严格贯彻落实“品牌质量效益升级年”的各项要求,持续加大工作力度,以曼?T/C系列产品推广为主线,以质量效益提升为重心,用变革创领价值的思路为指引,实现市场结构优化、品牌质量提升、效益升级、管理运营机制优化等各项工作的全面升级。一季度,在全国重卡行业下滑的背景下,中国重汽总体运营质量和效益水平保持明显提升。尤其是曼技术产品,中国重汽通过对消费者需求的精准定位、对市场格局的敏锐嗅觉,以及市场营销方面的屡屡创新,使产品销量节节攀升,取得了产品热销,并呈现出稳健强劲的增长态势。其中,HOWO-T7H产品同比增长134.86%,进一步巩固了中国重汽在中高端重卡市场的稳固地位;HOWO-T5G产品同比增长381.75%,增势迅猛,后来居上。中国重汽集团一季度销售整车4.3万辆,其中重卡销售2.5万辆,市场占有率同比提高1.66个百分点。效益大大好于收入,收入大大好于产销量,完全符合国家提出的更加注重质量效益协调发展的要求。

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